當(dāng)?shù)罔F遇到大樹，有沒有一種兩全的解決辦法呢？

為盡可能減少樹木的移植，有關(guān)部門正在優(yōu)化地鐵設(shè)計(jì)。比如，浮橋站站位由最初路西方案改為太平北路兩側(cè)水杉中間的路中方案。此外，浮橋站是地鐵三號(hào)線與十三號(hào)線的換乘站，根據(jù)常規(guī)，站臺(tái)寬度必須在12米。但市地鐵指揮部打破設(shè)計(jì)常規(guī)，將車站寬度縮減至11米。這樣就只需移植車站出入口、風(fēng)井通道等處的樹木142棵，可減少大樹移植188棵。

“為何不事先召開一些聽證會(huì)或利用網(wǎng)絡(luò)征集民意呢？”一位市民說(shuō)，不管是反對(duì)移樹還是贊成移樹，這些都是民意，都應(yīng)該得到充分表達(dá)。

陸冰說(shuō)，相關(guān)部門要對(duì)地鐵建設(shè)方案嚴(yán)格把關(guān)，反復(fù)論證，“廣泛聽取民意”。

該從市民“護(hù)綠”中學(xué)到什么（來(lái)論）

一邊是移樹，一邊是“護(hù)綠”，反映了不同價(jià)值取向和思考方式的碰撞。

市民“護(hù)綠”，政府回應(yīng)，這樣的良性互動(dòng)，值得肯定。但從社會(huì)管理的角度出發(fā)，更該喚醒地方兩方面的意識(shí)：

一是決策的民主意識(shí)。市民才是城市的主人，城市進(jìn)行重大建設(shè)，市民理應(yīng)知情；

二是尊重公眾的意識(shí)。這樣的尊重，不僅表現(xiàn)為形式上的聽取群眾意見，更需要站在群眾的立場(chǎng)想問(wèn)題、辦事情。

當(dāng)?shù)罔F遇到大樹，當(dāng)歷史積淀與城市建設(shè)有所抵觸，應(yīng)如何解決？類似的問(wèn)題，不僅困擾著南京，也困擾著許多發(fā)展中的城市。

因應(yīng)市民吁求，南京市已經(jīng)通過(guò)優(yōu)化建設(shè)方案，讓不少大樹免遭“背井離鄉(xiāng)”之苦。只有創(chuàng)建平臺(tái)，充分聽取意見，市民、政府協(xié)力，才能找到既尊重城市文化，又顧及發(fā)展的兩全之策。

一株株的行道樹，正牽動(dòng)著南京市民的心。

因?yàn)榈罔F三號(hào)線的建設(shè)，南京市要移植600多棵行道樹，其中，太平南路南京圖書館段的行道樹已被移走，明晃晃的大街讓習(xí)慣了出門見綠的南京市民很不適應(yīng)。為此，一些市民反對(duì)南京市政府因修建地鐵而移掉行道樹。

3月15日，南京市副市長(zhǎng)陸冰帶領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人前往地鐵浮橋、常府街等站點(diǎn)，進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。經(jīng)過(guò)多套方案比對(duì)，地鐵浮橋站方案終于確定，將可減少大樹移植188棵。

建設(shè)地鐵，主城區(qū)1100棵樹要“搬家”

“一出門，看到路上一棵樹都沒有，心里挺難過(guò)的。”南京市民汪女士家住太平南路南京圖書館段附近，這位從外地嫁來(lái)的新南京人說(shuō)，“第一次來(lái)南京，就被滿街的梧桐樹吸引?！?/p>

有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)：“春天，梧桐樹發(fā)芽了，嫩嫩綠綠的真好看，然后開始掉毛毛了迷眼睛了；夏天，夜晚人們?cè)跇湎鲁藳觯瑩u扇子、侃大山、喝啤酒、吃燒烤；秋天，梧桐樹紅紅黃黃綠綠多么有層次，背個(gè)畫板去寫生；冬天，葉子掉光了也別有韻味，配上古城墻，讓人感覺南京是多么有底蘊(yùn)的城市?。　?/p>

一位網(wǎng)名“小胖貓關(guān)耳”的市民說(shuō)，梧桐樹是南京的風(fēng)景，南京人的記憶。

如今，在太平南路南京圖書館段，這樣的風(fēng)景不復(fù)存在。南京市地鐵三號(hào)線即將開工建設(shè)，主城區(qū)內(nèi)超過(guò)600棵樹要被遷移出主城，加上地鐵十號(hào)線的建設(shè)在內(nèi)，主城區(qū)一共要遷移1100棵樹。

據(jù)政府部門統(tǒng)計(jì)，建設(shè)地鐵三號(hào)線將遷走的600棵樹中，約有200棵為法國(guó)梧桐，大多是1952年—1953年栽種。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，也有市民對(duì)移植行道樹表示贊同。有人說(shuō)，那些梧桐樹春天開花，大風(fēng)一吹，絨毛吹得人眼都睜不開。這些“毛毛雨”，給行人帶來(lái)了不少煩惱，一些患有鼻竇炎等疾病的市民更是唯恐避之不及。

還有人說(shuō)，“既然要搞大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必定要付出代價(jià)，比如要封路，要砍樹?！?/p>

市民擔(dān)心，法國(guó)梧桐樹移植后成活率低

聽說(shuō)梧桐樹要移走，網(wǎng)友“小胖貓關(guān)耳”很著急。3月2日，她打電話向當(dāng)?shù)氐摹?2345熱線”反映。

3月7日，一位工作人員特地發(fā)來(lái)短信回復(fù)她說(shuō)：“已安排人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，得知由于地鐵三號(hào)線施工需要對(duì)道路開挖，玄武區(qū)綠化部門對(duì)道路樹木先進(jìn)行修剪，現(xiàn)進(jìn)行移栽，待工程結(jié)束后再移回來(lái)。”這位網(wǎng)友說(shuō)，工作人員告訴她梧桐樹會(huì)被移栽到南京麒麟門苗圃里。

她又詢問(wèn)：大樹是否會(huì)再移植回太平北路？工作人員說(shuō)，這要看今后規(guī)劃的情況而定。工作人員還說(shuō)，之前已經(jīng)有移植法桐的經(jīng)驗(yàn)，移植后的樹木存活可能性很大。

2006年初，南京地鐵二號(hào)線因建設(shè)需要，開始遷移主城區(qū)線路沿線的行道樹。這批行道樹主要集中在漢中路和中山東路上，大多為種植于民國(guó)時(shí)期的法國(guó)梧桐，共遷移了190棵。園林部門曾向南京市民承諾，將確保80%的遷移大樹成活。

隨著地鐵三號(hào)線又要遷移行道樹的消息傳來(lái)，南京市一些媒體去探訪了當(dāng)初這些被遷走的法國(guó)梧桐的下落。2006年遷移的190棵民國(guó)時(shí)期法國(guó)梧桐，部分移植在白下區(qū)園林綠化管理所的苗圃內(nèi)，另一部分移植在玄武區(qū)園林綠化管理所的苗圃內(nèi)。在白下區(qū)園林綠化管理所的苗圃里，人們發(fā)現(xiàn)，這批2006年搬家到這里的法國(guó)梧桐，約有80%已死亡。

當(dāng)?shù)罔F遇到大樹，如何才能兩全

南京市副市長(zhǎng)陸冰表示，地鐵在南京市起到了公共交通的主干作用。2014年以前，三號(hào)線、四號(hào)線、十號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線等線路都將開通。

南京市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，三號(hào)線是連接主城與新市區(qū)，并與11條既有或規(guī)劃軌道交通線相互換乘的重要線路，所經(jīng)過(guò)的道路兩側(cè)綠化密集，地鐵車站施工和行道樹的保護(hù)成為不得不面對(duì)的難題。

“地鐵每一個(gè)出站口都涉及樹的問(wèn)題。一棵樹不動(dòng)是不可能的，除非南京不建地鐵?！蹦暇┦谐枪芫中侣劙l(fā)言人徐少林在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。